Todas las esperanzas están puestas en el futuro proyecto Renault-Nissan que representará la locomotora del desarrollo de la región. Tánger está recuperando rápidamente la posición económica que ocupaba entre 1930 y 1960 dado que se encuentra en una de las zonas más concurridas por comerciantes del mundo entero.

Sesenta años más tarde Tánger recupera sus años de gloria volviendo a ser poco a poco objetivo de privilegiado de multinacionales del mundo entero de diversos sectores, y esto no es más que el principio. Los avances en la realización del mega puerto Tánger Med y, sobre todo, las zonas logísticas e industriales de deslocalización que la rodean que transforman no solo la imagen de la ciudad del estrecho sino de toda la región del norte.

Esta transformación ha sido espectacularmente agrandada en julio de 2007 con el anuncio de la instalación de la que será, en cinco años, la plataforma más grande de montaje de Renault Nissan fuera de Europa . esto atraerá la atención de gigantes del mundo entero hacia la orilla sur del estrecho de Gibraltar. Sobra decir que la consecuencias socioeconómicas de esta dinámica harás de esta región una de las más prosperas de Maruecos.

Hoy en día, con el flujo actual de de inversiones se sitúa a la cabeza de las regiones marroquíes en cuanto a creración de empleo. Las dieciséis empresas más importantes de las región, que también figuran entre las 500 más importantes del país, generan 15.000 empleados.

A la espera de que las obras del puerto de Tanger Med adquieran velocidad de crucero, las compañías más importantes de la región orientan su marcha  hacia la internacionalización, de hecho, dos multinacionales ocupan los dos primeros puestos de la clasificación. La primera es la americana de Delphi Automotive System, que cerró 2007 con una cifrade negocios en torno en torno a los 2.400 millones de dirhams y con un efectivo de 5.000 trabajadores.

La factoría de Tánger, que fabrica los cables eléctricos del ensamblado de la gama Opel, ha tratado también de firmar un contrato con la marca Toyota pero las exigencias japonesas eran draconianas. La segunda empresa no es otra que el fabricante de quesos francés Fromageries Bel Maroc, cuyo volumen de ventas se aproxima a los 940 millones de dirhams, La fábrica de Tánger, la más importante del mundo a través del grupo Bel, exporta sus productos a un centenar de países.

La central eléctrica de Taheddart integrada en la clasificación durante su primer año de actividad con una cifra de negocios de 564 millones de dirhams. La plataforma ONE está encargada de cubrir las necesidades de la región del Norte;  ONE tiene proyectado cotizar en la bolsa. También cabe destacar la presencia significativa de cuatro empresas textiles dentro de la clasificación (Dewhirst, Cif, Trojaco, Solinge).